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        導熱油泵遇到泵體發熱的情況怎么辦

        海德爾泵業 發布時間:2024-04-02

         導熱油泵使用過程中出現的四大磨損故障分析:

        1、導熱油泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的導熱油泵其容積速率下降,油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能,因此會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊,因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損,結果使農具提升緩慢或不能提升,這樣的浮動軸套需要換或修理。
        2、卸荷片的橡膠油封老化變質,失去彈性,對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用,會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔,稱為“內漏”,它降低了油泵的工作壓力和流量。導熱油泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米,正常輸油量是46L/min,標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封,它的損壞或年久失效,空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵,經回油管進入油箱,在油箱中產生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少,發動機油底槽中油液增多現象,使農具提升緩慢或不能提升。需要換油封才可排除此故障。
        3、主要是浮動軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm,大的不可以超過0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用,齒輪尖部靠近油泵殼體,磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損,這種磨損主要是添加的油液不凈所致,所以需要添加沒有雜質的油液。
        4、工作裝置提升緩慢,提升時發抖或不能提升;油箱或油管內有氣泡;提升時液壓系統發出“唧、唧”聲音;拖拉機剛啟動時工作裝置能提升,工作一段時間油溫升高后,則提升緩慢或不能提升;輕負荷時能提升,重負荷時不能提升。
        導熱油泵主要用于石油、化工、冶金、礦山、電站等行業油類介質的轉輸、增壓、燃油噴射等以及大型機械設備中稀油循環中,在各類機械設備中均可做潤滑泵使用。
        1、應注意保持增壓泵人口壓力的穩定,使其具有穩定的容積速率,以有利于泵本身運行和下游紡絲質量的穩定。
        2、要經常檢查熱媒夾套的溫度,主體與前、后蓋的熱媒溫度要保持一致。
        3、導熱油泵的解體和清洗,升、降溫,起停都應嚴格按照規定操作,以避免不應有的損失。
        4、各次產量提升時,要將當時的產量、轉速、出、入口壓力、電流值記錄下來,并將前后數據加以比較,認真分析,以便盡早發現異常,及時處理。
        5、人口為負壓的填料軸封泵,應保持填料函處壓力高于外界大氣壓。背壓降低時,應及時調整填料函的壓力,否則會使導熱油泵吸入空氣,造成鑄帶條斷帶,影響切粒,導致切粒機放流。
        在使用導熱油泵時,會出現泵體發熱的情況,其原因如下:
        1、油液黏度過高或過低。重新選油。
        2、側板、軸套與齒輪端面嚴重摩擦。修理或替換。排除方法亦可參照其執行。
        3、環境溫度高,油箱容積小,散熱不良,都會使泵發熱。
        4、導熱油泵旋轉不暢的各項原因均能導致導熱油泵發熱,應分別處理:
        (1)軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調整修配。
        (2)泵內零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。
        (3)齒輪油泵內有污物。解體以異物。
        (4)工作油輸出入口被堵塞。
        (5)泵與發動機聯軸器的同軸度差。同軸度應確定在0.1mm以內。
        (6)裝配有誤。齒輪油泵兩銷孔的加工基準面并非裝配基準面,如先將銷子打入,再擰緊螺釘,泵會轉不動。正確的方法是,邊轉動導熱油泵邊擰緊螺釘,之后配鉆銷孔并打入銷子。
         
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