導熱油泵的殼體或者是前后端蓋上都開有相應的幾個進油口和出油口,分別和吸油管及排油管相連接。這種導熱油泵除了能夠獲得多種輸出排量外,還有一個較為明顯的優點是:因為各個吸、排油口的對稱布置,且從動齒輪均勻分布,使得液壓力及嚙合力達到了一個平衡,從而減少了泵軸、軸承的負荷,提升了齒輪泵的使用壽命。但這種齒輪泵的配油裝置比常規的兩齒輪式的齒輪泵為復雜,特別是帶內齒輪的齒輪泵中內齒輪的設計、加工較為困難,這些問題仍有待進一步的研討。
導熱油泵主要有齒輪、軸、泵體、穩定閥、軸端密封所組成。齒輪經熱處理有較不錯的硬度和強度,與軸一同安裝在可替換的軸套內運轉。泵內全部零件的潤滑均在泵工作時利用輸出介質而自動達到。泵內有不錯的泄油和回油槽,是齒輪在工作中承受的扭矩力小,因此軸承負荷小,磨損不大,泵速率不錯。泵設有穩定閥作為超載保護,穩定閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍,也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另外調整。但注意本穩定閥不能作減壓閥的長期工作,需要時可在管路上另行安裝。從主軸外伸端向泵看,為順時針旋轉。
導熱油泵的性能參數包含壓力、排量、轉速、流量、功率、速率等。不銹鋼齒輪泵工作壓力分為低、中、高三個等級,2.5MPa以下為低壓,6.3~16MPa為中壓,20~31.5MPa為高壓。低壓、中高壓、高壓外嚙合不銹鋼齒輪泵均有不同的典型結構。以外嚙合不銹鋼齒輪泵為例,通常其壓力≤25MPa、排量0.3~650mL/r、轉速300~4000r/min、大功率187.2kW、容積速率不錯。
在使用導熱油泵的過程中經常會有部分配件損壞的現象,如葉輪被腐蝕,機械密封處漏油,泵體出現沙眼等情況。當發生這些情況時,對易損件的換,維修,安裝就顯得尤為重要。易損件的破環并不全是廠家部件的質量問題,也有很多使用問題存在。所以在購買一臺導熱油泵時易損件是不在保修范圍之內的。這樣就涉及到了客戶當面對換導熱油泵易損件的問題。
導熱油泵使用時的注意事項:
1、接通電源后打開相關儀表的開關;當泵達到正常轉速,且儀表顯示出相當壓力后,逐漸打開輸出管路上的閘閥,并調節到需要工況。在輸出管路上的閘閥關閉的情況下,泵連續工作不能超過3分鐘。
2、剛開始運行時,把生產流程中的設備緩緩加熱到100-130度,外潤滑齒輪泵,導熱油泵并且保持在該溫度下繼續運行,脫水脫氣到導熱油中的水份蒸發,才把設備加熱到操作溫度。
3、開機過程中,要時時注意電動機的功率讀數及振動情況,振動值不超過0.6毫米,如有異常應停車檢查。
4、在運行中的前3-4小時,把設備加熱到操作溫度之后關掉油泵,檢查泵軸和電機軸聯軸器的同軸度,泵軸和電機軸偏差應控制在允許范圍內,泵軸用手轉動應輕便靈活和無振動旋轉,熱油泵如達不到上述要求,高溫齒輪泵,應重新進行調整。
5、靠葉輪側的球軸承安裝時,導熱油泵有防塵蓋的一側要朝向葉輪安裝,開車前注入導熱油潤滑;靠聯軸器側的球軸承,用復合鈣基高溫潤滑脂,該軸承重新安裝時,熱油泵有防塵蓋的一側同樣要朝向葉輪側安裝,安裝時充填潤滑脂。
6、每個球軸承在運行3000小時之后,拆下用柴油清洗干凈后,檢查是否損壞,如有損壞,換新的軸承。